Центр вступил в состав научно-образовательного комитета МОГО

В период с 24 по 27 сентября 2024 года  по приглашению МОГО  директор Центра Аубакиров С.Г. принял участие в VII заседании  руководителей учреждений - членов  научно-образовательного комитета (НОК) МОГО, в городе Ниш, Республика Сербия. 

На заседании Комитета приняли участие более 30 научных деятелей профильных учебных заведений гражданской защиты из 9 стран, таких как Россия, Белоруссия, Армения, Алжир, Египет, Тунис, Казахстан, Кыргызстан, Азербайджан.

Основной целью заседания явился обмен передовым опытом и наращивание потенциала институтов гражданской защиты. 

С приветственной речью на открытии заседания выступили начальник Академии гражданской защиты МЧС России – председатель НОК МОГО  Панченков Виктор Владимирович, директор Российско-Сербского  гуманитарного центра Боян Костич, начальник Санкт-Петербургского государственного университета ГПС МЧС России Гавкалюк Богдан Васильевич, начальник Академии государственной противопожарной службы МЧС России Бутко Вячеслав Сергеевич, директор Российско-Армянского центра гуманитарного реагирования Бутырский Алексей Евгеньевич, директор по международному сотрудничеству Постоянного секретариата МОГО Ташматова Салтанат, другие руководители учреждений - члены НОК.

На заседании члены Научно - образовательного комитета МОГО обсудили результаты работы и перспективы развития, проект международного учебного плана МОГО на 2025 год, кроме того, состоялся прием новых членов в состав Научно-образовательного комитета, а также выбор председателя и исполнительного секретаря. 

Единодушным стало решение членов НОК о приеме Центра в состав Научно - образовательного Комитета МОГО!

По итогам заседания подписан протокол VII заседания руководителей учреждений- членов НОК МОГО.

В рамках заседания Комитета состоялась Международная научно-практическая конференция на тему: «Тушение пожаров и проведение аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий ДТП с электромобилями». В ходе конференции проведены показательные практические занятия на тему: «Ликвидация последствий дорожно-транспортных происшествий с участием электромобилей»,  участники также ознакомились с возможностью проведения обучения специалистов в области пожаротушения, предотвращения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на базе РСГЦ с использованием учебно-тренажерных комплексов и учебных классов (https://drive.google.com/drive/mobile/folders/1epDIFrZtLav1rFVvN3XPR7VPyeBMDbXQ).

Актуальность данной темы очевидна на фоне прогрессирующего роста внедрения в жизнь человечества альтернативных, экологически чистых источников питания.

Вместе с тем, происходящие пожары на электромобилях выявили ряд проблем и отличий от пожаров на обычных авто с двигателями внутреннего сгорания, что не может не вызвать тревогу в научных и практических кругах в сфере предупреждения и реагирования на такие пожары.

К отрицательным тенденциям следует отнести состав и конструктивные особенности литий-ионных батарей, при разрушении которых  происходит ряд процессов, сопровождающихся высвобождением высокотоксичных и самозагорающихся веществ и газов, приводящих к выделению большого количества тепла и цепной реакции перехода от одного блока батареи к другому («тепловой разгон»). Все это сопровождается серией взрывов, факельным и затяжным горением, которое невозможно потушить иногда за несколько десятков часов. По разным данным для полного прекращения горения требуется от 10 до 20 тонн воды.

Все описанное вызывает у специалистов ряд вопросов:

• как и чем тушить?
• как разорвать цепь «теплового разгона»?
• где брать большие объемы требуемого расхода воды?
• что будет с паркингами и квартирами над ними, если предел огнестойкости межэтажного перекрытия рассчитан на 2,5 часа, а электромобиль горит десятки часов?

Все это подчеркивает актуальность заданной темы конференции и наталкивает на дальнейшие исследования и выработку практических навыков тушения. 

Приложение:

Протокол VII заседания руководителей учреждений - членов научно-образовательного комитета (НОК) МОГО

Сравнительный анализ пожарной опасности электромобилей